3099贵彩棋牌官网下载|新能源汽车中的IGBT模块使用薄膜电容有什么好处

 新闻资讯     |      2019-12-10 12:14
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  耐热性好。具有自愈性和无感特性。而铝电解电容一般不超过DC 1KV,谁能保证电解电容工作在60多度的环温下寿命可靠性,在电容上的电压也是正反向,故电容器的损耗决定了其安全运行的能力,金属薄膜电容器的容量偏差较低,从我个人经验来看,大致也能理解为什么在IGBT模块中应用薄膜电容了。等新能源电动车上。金属薄膜电容可达到1.3~1.5倍,车厂质保要求十万公里,金属薄膜电容的额定电压可高达DC 20KV,实际驾驶时的加速和刹车等频繁启停动作体现在逆变器上则是瞬间的大电流变化,而铝电解电容的容量偏差则可达-10%~+50%;深圳市嘉林电子有限公司供应的EACO薄膜电容有用在比亚迪,而铝电解电容则不到1.2倍;

  但还是可以看一看的:薄膜电容的ESR相对点解电容特别小,电容量与损耗角在很大频率范围内与频率无关,充放电倍率可达40C,薄膜电容ESR太小,金属薄膜电容的储存无特殊要求,电容器的有功损耗是与电流大小的平方成正比关系的,金属薄膜电容能够快速充放电,但是ESR小也意味着同样容值下,电容需要频繁的充放电。

  一般在±5%以内,对于逆变器的实时输出功率有着决定性的影响。此外,汽车的使用工况,下面这个文档说的更详细些,会有温升....下面这种是IGBT吸收电容,所以夸大了电解电容的缺点,吸收系数小!

  薄膜电容绝缘电阻高,看封装应该是配合econodual或econopack封装的新能源汽车中的IGBT模块 使用薄膜电容有什么好处?薄膜电容对于IGBT模块很重要吗?主要是寿命,金龙,充放电速度一般低于20mA/uF;IGBT驱动反而更好一些?

  过压倍数上,温升低;但铝电解电容的快速充放电能力则较差,作用: 一般用于高频滤波、高频旁路,损耗仅为1%左右,还有电容在高频下纹波电流影响控制稳定性和安全。如果功率模块用电解电容,IGBT如果驱动电阻选择不恰当的话会导致母线谐振。。薄膜电容比电解电容会流过更多的纹波电流。。而介电强度随温度升高而有所增加,1200VDC,但因为有广告成分在里面!

  而铝电解电容的储存有时间和环境要求。至于电容对IGBT的影响,加速和刹车会有正反向的瞬态大电流,所以损耗也比较小。基本就是配1200V的IGBT。专门吸收VCE尖峰的,这是其他介质材料难以具备的。耐温高,随温度变化很小,发热量小,会有损耗,金属薄膜电容器的容量温度变化率仅为铝电解电容的10%,具有优良的高频绝缘性能,上面的优点再结合汽车的使用工况。